XT250T (30X) スプロケット交換

XT250T (1983年モデル　型式30X)のスプロケット交換を行いました。
（注：2014年9月時点の情報です、最新情報ではございませんのでご確認ください）

ヤマハ純正部品入手は困難な状態なため30Xオーナーの方は苦労されているのではないでしょうか。428化も考えましたが520のままで比較的容易に入手する手段を探しました。

まず標準スプロケットサイズはフロント15T、ドリブン（リヤ）48T、二次減速比は3.20。チェーンピッチは520です。

ピッタリ合うリヤスプロケットが探せないため、フロント14T、リヤ43Tに変更し、二次減速比は3.07になってしまいますが市販品を流用しました。二次減速比が変わるため、6速メーター読みで2〜3km/h位スピードが出るようになりますが、私の場合レースに出場するわけでもないのでそれほど影響ありません。むしろ燃費は良くなったのでGoodです。

ちなみに今回使用した流用品情報です。

（参考にされる方は自己責任でお願いいたします）

フロント JTF431.14　（ノーマルより1T少ないです）

国内ではヒロチー商事で取扱い有り（右側にバナーリンクあります）。

（参考：JTF431.15はノーマルと同じサイズですが国内取扱いは不明）

ドリブン（リヤ）　JTR845.43

USアマゾンで入手

ドリブンはSRX250(51Y)用ですので、51Y用のドリブンがあればポン付け可能です（ノーマルより5T少ないですが48Tよりは入手が容易かも）

標準減速比を維持するには、

フロント　JTF431.15

ドリブン　JTR845.48

となりますが、ドリブン側が見つけられませんでした。

今回使用したスプロケットです。

フロント　JTF431.14

ドリブン（リヤ）　JTR845.43

ご質問等ありましたらコメントでお知らせ下さい。